Το ξύλο πεύκου πλοίου χρησιμοποιείται και χρησιμοποιείται επί του παρόντος στη ναυπηγική βιομηχανία. Χαρακτηρίζεται από μια ισχυρή και ρητινώδη δομή, η οποία φτάνει τους δείκτες της μέγιστης ποιότητας μετά από πολλές δεκαετίες. Οι πιο «ελίτ» περιπτώσεις αυτών των φυτών αναπτύσσονται στη Βόρεια Αμερική και είναι σε ζήτηση ως ακριβά δομικά και διακοσμητικά υλικά.
Βοτανική περιγραφή και χαρακτηριστικά δέντρων
Τα πεύκα είναι αειθαλή κωνοφόρα. Σε πλοίο - μαλακές βελόνες, που συλλέγονται σε δέσμες, καθεμία από τις οποίες σχηματίζεται από 2-5 βελόνες. Οι σπόροι με τη μορφή ενός καρυδιού ωριμάζουν σε κώνους. Το μήκος του τελευταίου είναι περίπου 12 cm.
Ξέρεις Το τελευταίο έργο του μεγάλου καλλιτέχνη I.I.Shishkin είναι ο διάσημος καμβάς «Πλοίο», που μπορεί να δει κανείς στο Κρατικό Μουσείο της Ρωσίας.
Τα κωνοφόρα φυτά που πληρούν ορισμένα κριτήρια ονομάζονται πλοίο:
- Ισχυρό ξύλο με ορισμένα φυσικά και μηχανικά χαρακτηριστικά.
- Ύψος - τουλάχιστον 40 μέτρα στην ηλικία των 100 ετών.
- Ομαλός, ομοιόμορφος κορμός ύψους, με διάμετρο 0,5 m, με κόμπους που λείπουν.
- Το περιεχόμενο ρητίνης είναι πάνω από το μέσο όρο.
- Ελαφρότητα ξύλου.
Η ξύλινη δομή έχει ένα αυθεντικό φυσικό σχέδιο. Η απόχρωση των ίδιων των ινών μπορεί να είναι από κίτρινο έως κορεσμένο κόκκινο. Τα φυτά, κατά κανόνα, δεν μεγαλώνουν μόνα τους, αλλά σε ευνοϊκά κλίματα δημιουργούν ολόκληρους ελαιώνες. Το καλύτερο έδαφος για ανάπτυξη είναι άμμος, ελώδης και τύρφη, όπου δεν υπάρχει φυσικός χούμος.
Ιστορικό ονόματος
Το πεύκο του πλοίου μπορεί να βρεθεί με άλλο όνομα - "ιστός". Το δέντρο πήρε το όνομά του λόγω των φυσικών χαρακτηριστικών του, τα οποία το καθιστούν ιδανικό υλικό για την κατασκευή πλοίων. Εκτός από τις σανίδες, οι ιστοί για ιστιοφόρα κατασκευάζονται από τον πυρήνα του δέντρου. Ο πυρήνας είναι το ισχυρότερο μέρος του φυτού. Ιδιαίτερα ισχυρά θραύσματα ξύλου χρησιμοποιούνται για την κατασκευή κύτους και κιβωτίων σκαφών.
Σημαντικό! Η πυκνότητα του ξύλου πεύκου πλοίου είναι σημαντικά υψηλότερη από την πυκνότητα ξύλου άλλων αντιπροσώπων κωνοφόρων.
Η ρητίνη ξύλου είναι επίσης ιδιαίτερα πολύτιμη. Αντιμετωπίζεται με σχοινιά, εμποτισμένο με πανιά και μερικές λεπτομέρειες.Αυτά τα κωνοφόρα δείγματα δεν χάνουν τις ιδιότητές τους όταν συγχωνεύονται κατά μήκος ποταμών. Η ρητίνη αποτρέπει τη διαδικασία αποσύνθεσης, προστατεύει από τα παράσιτα και το ελαφρύ καθιστά τη διαδικασία μεταφοράς βολική. Η απουσία κόμπων σας επιτρέπει να κόψετε τον κορμό σε σανίδες μεγάλου μήκους και ίσου μεγέθους.
Όπου μεγαλώνουν στη Ρωσία και γιατί προστατεύονται
Τα κωνοφόρα φυτά, των οποίων οι πρώτες ύλες είναι εξαιρετικές για τη ναυπηγική βιομηχανία, προτιμούν να καλλιεργούνται σε κρύο, ξηρό ή ορεινό κλίμα. Στη Ρωσία, τα περιγραφόμενα δείγματα φαίνονται στον Βόρειο Καύκασο και στην Τάιγκα. Τα πεύκα πλοίων προστατεύονται από την αποψίλωση των δασών σε νομοθετικό επίπεδο, καθώς ο πληθυσμός των φυτών που περιγράφονται αποκαθίσταται πολύ αργά και καταφεύγει στη δημιουργία προστατευμένων αντικειμένων για τη διατήρηση των δασικών πόρων.
Σημαντικό! Για μη εξουσιοδοτημένη κοπή ιστών, επιβάλλεται πρόστιμο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, φυλάκιση έως και 5 ετών.
Για τη διατήρησή τους, οργανώθηκαν ειδικά αποθέματα, για παράδειγμα, στα σύνορα μεταξύ της περιοχής του Αρχάγγελσκ και της Δημοκρατίας της Κόμης, όπου οι επιστήμονες έχουν εντοπίσει ελαιώνες με δέντρα ηλικίας 300 ετών. Στην περιοχή Voronezh υπάρχει ένα φυσικό μνημείο που ονομάζεται "Mast pine forest", που δημιουργήθηκε το 1998.
Τύποι πεύκων πλοίου
Άξια, με την πρώτη ματιά, τα δείγματα πρέπει να ελέγχονται για παράσιτα πριν τα αποδώσουν στο πλοίο.
Ξέρεις Για πρώτη φορά, οι σπόροι των ιστών πεύκων φυτεύτηκαν τεχνητά στο έδαφος του Vyborg Uyezd με εντολή του Τσάρου Πέτρου Ι.
Υπάρχουν 3 τύποι πεύκων που έχουν όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για να θεωρηθούν ιστός:
- κόκκινο;
- λευκό
- κίτρινο.
Κόκκινο προτιμά τα αργιλώδη εδάφη για ανάπτυξη. Το πυκνό, λεπτόκοκκο, ρητινώδες ξύλο έχει κίτρινη-κόκκινη απόχρωση. Τις περισσότερες φορές, το φυτό βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της Ρωσίας. Η χρήση στη ναυπηγική βιομηχανία συνεπάγεται τη δημιουργία εσωτερικής και εξωτερικής επένδυσης, διακοσμητικών κουφωμάτων και καμπινών.
Λευκό ξύλο τα πεύκα δεν είναι τόσο πυκνά όσο το κόκκινο. Το εργοστάσιο προτιμά τους υγροτόπους και τις υγρές περιοχές στα πεδινά. Το λευκό πεύκο χαρακτηρίζεται από κίτρινο ξύλο, το οποίο είναι πιο ανοιχτόχρωμο από αυτό του κίτρινου πεύκου. Η επεξεργασία του λευκού είναι καλή, αλλά η στρέβλωση είναι εγγενής σε αυτήν. Χρησιμοποιείται συχνότερα για σουβέρ και διακοσμητικά στοιχεία.
Κίτρινο πεύκο μπορεί να βρεθεί επίσης με τα ονόματα "Όρεγκον" και "βαρύ". Ένα ώριμο δέντρο έχει ύψος 40 έως 80 μ. Ο κορμός είναι πλάτος, με διάμετρο έως 1,2 μ. Η κορώνα είναι παρόμοια με έναν κώνο. Το χρώμα του φλοιού μπορεί να είναι πορτοκαλί, πιο κοντά στο κόκκινο. Με την ηλικία, καλύπτεται με βαθιές ρωγμές. Οι βελόνες στρίβονται, από 7 έως 25 εκ. Οι σπόροι ωριμάζουν μία φορά κάθε 2 χρόνια. Ο ιστός είναι κατασκευασμένος από ξύλο για πλοία.
Τα πεύκα πλοίων θεωρούνταν προηγουμένως η πιο πολύτιμη πρώτη ύλη για τη ναυπηγική βιομηχανία λόγω των ειδικών χαρακτηριστικών του ξύλου. Τώρα η χρήση των φυσικών πόρων ρυθμίζεται σε νομοθετικό επίπεδο, το οποίο δεν επιτρέπει την ευρεία χρήση κωνοφόρων για βιομηχανικούς σκοπούς. Τα περισσότερα δείγματα είναι ορατά σε φυσικά καταφύγια ή στα βουνά.
